Het brandstofverbruik per ladingseenheid en/of passagier is bij kleine vaartuigen in het watertransport bijzonder hoog; Economy of Scale heeft hier een ongunstig effect. Mondiaal gezien blijkt echter dat juist de kleine scheepvaart aan de kusten en tussen eilanden een belangrijke kracht is voor economische en sociale ontwikkeling.
Terwijl op recreatiegebied veel verschillende zeilaandrijvingen worden gecombineerd met andere aandrijvingsvormen zoals motorsailers, heeft deze ontwikkeling in de commerciële kleine vaart nog geen ingang gevonden.
De Green Water Taxi dient te worden ontwikkeld om passagiers en kleine lasten flexibel te vervoeren tussen vaste wal en eilanden. Een hybride elektrische aandrijving met aanvullende windkrachtondersteuning dient op korte trajecten het varen zonder extra brandstof mogelijk te maken. Op langere trajecten dient een generator, die bijvoorbeeld wordt aangedreven met Bio-Fuel, de actieradius te vergroten.
budget
werkuren
projectpartners
Daarvoor moet een watertaxi worden ontwikkeld met de volgende eigenschappen/gegevens:
- Batterij- en generatormodus
- Windenergie (zeilen of Flettner-rotor) als aanvullende aandrijving
- Bijlading tot 2 – 15 t
- Kleine diepgang
- Kleine bemanning (1-2 man)
- Eenvoudige constructie, lage bouwkosten (bijvoorbeeld afwikkelbare oppervlakken)
projectpartners
Voor het ontwerp en de bouw van een demonstrator van circa 10 m lengte worden de optimale parameters bepaald.
Onderdelen van het project zijn:
- Bron onderzoek
- Afstemming van de ontwerpparameters
- Dimensionering van de aandrijving
- Afspraken met geïnteresseerde/betrokken ondernemingen
- Ontwerp en integratie van het zeilsysteem
- Ontwerp rompvorm
- Specificatie elektrische aandrijving met motoren, generator, FV en rotor
- Totaal ontwerp/integratie
- Dimensionering opbouw, rig, zeilfundament
- Kostenminimalisatie, kostencalculatie serie
- Bouwbegeleiding
- Testen