Plug and Play Energypack for inland shipping and short sea

LNG market uptake

Plug and Play Energypack for inland shipping and short sea

Fase 1 van de refit is klaar, de Emeli is uitegrust met een direct drive E-motor van 200 kW op de as. Gevoed met een dieselgenerator. Na de Sea trial is de Emeli gecertificeerd voor de CVO. Nu weer in actie op de Marine Academie Harlingen. Fase 2 levert extra vermogen van een H2-brandstofcel in combinatie met een batterijpakket.

We komen bij u terug met een video over de volgende fase.

De omschakeling van de ‚Emeli‘ gaat door. Het schip arriveerde op de werf, de generator en de elektromotor arriveerden in Heeg en werden aan boord gebracht. De stuurboordmotor is al verwijderd. De nieuwe elektromotor kon aan boord worden geïnstalleerd en uitgelijnd.

Verdere updates van de conversie komen hier online.

Vrachtschepen in de binnen- en kustvaart hebben vaak een vermogensbehoefte van minder dan 700 kW. In deze vermogensrange zijn de kosten per kW voor een verbouwing of nieuwbouw aanzienlijk hoger. Daarom zijn business-modellen bij kleine vermogens moeilijk te realiseren.

Een uitdaging in dit project is het ontwikkelen van een energiesysteem (Energypack) op basis van de gasturbinetechnologie. Dit zou ten opzichte van de huidige generatie Otto-gasmotoren een verbeterd emissieprofiel moeten vertonen en – vergeleken met een energiesysteem dat is gebaseerd op Otto-gasmotoren – een vergelijkbare efficiëntie hebben (± 40%). Bovendien dient het systeem te beschikken over een gesloten warmte-/koude huishouding en een geïntegreerde brandstoftank voor LNG en/of CNG.

1.458.675 Euro

budget

13.530

werkuren

projectpartners

Innovaties in het project zijn verhoging van efficiëntie door gebruik van de thermische eigenschappen van de koude LNG in de turbine, LNG/CNG-brandstofoptimalisatie door toevoeging van eventuele additieven (LNG als brandstof en niet als energiedrager beschouwd), de ontwikkeling van een Closed Loop-systeem in het Energypack en de ontwikkeling van een in het pack geïntegreerde en voor de binnenvaart geschikte vormonafhankelijke tank voor LNG/CNG.

Het project wordt onderverdeeld in de volgende fasen:

Onderzoek

Een onderzoeksprogramma met het doel om de optimale temperatuur en de optimale druk voor directe LNG-injectie te bepalen.

Ontwikkeling

De ontwikkeling van het Energypack, rekening houdend met alle relevante factoren.

Projectpartners

Bouw Energypack

De bouw van een plug and play-Energypack voor Inland- en Shortsea-Shipping. Implementatie van de resultaten uit de voorafgaande fasen.

Tests en ingebruikneming van het plug and play-Energypack voor Inland- en Shortsea-Shipping door de Hanze hogeschool en de Technische Universiteit Eindhoven.

Ingebruikneming
Studie over Type Approval
Studie over thermische en mechanische efficiëntie en over emissieprofielen

Tests en ingebruikneming op het opleidingsschip ‘Emeli’ van de Maritieme Academie Harlingen

Elektrificeren van een aandrijvingsmotor van de ‘Emeli’
Inbouw van het plug and play-Energypack
Ingebruikneming
Tests voor een periode van minstens 9 maanden
Emissiemetingen

Nieuws uit het project

LNG market uptake